Transporte de combustible trata de cumplir su misión
IDALIA CABRERA PIMENTEL PRESIDE LA ENTIDAD QUE AGRUPA A ESTE SECTOR
Santo Domingo.- Las deficiencias del sistema eléctrico dominicano obligan a que frecuentemente muchos empresarios utilicen plantas de emergencia o adquieran sistemas propios de generación para mantenerse en funcionamiento. Dentro de ambas alternativas se hace necesario la contratación de compañías dedicadas al transporte de los combustibles empleados en la producción de energía eléctrica. La crisis energética es un mal que pasa de las cuatro décadas en el país.
Quienes se dedican a este negocio tienen la misión de llevar los derivados del petróleo hasta las apartadas antenas repetidoras de señales de radio, televisión y telefonía, así como a las haciendas agropecuarias instaladas en el campo o a las residencias urbanas que tienen que hacer frente a los célebres apagones.
Lo que en términos reales es una crisis que afecta a todos los sectores productivos también es una oportunidad para empresas que aprovechan estas oportunidades de negocios que representa la inestabilidad en el servicio energético.
Idalia Cabrera, directora ejecutiva de la Asociación Dominicana de Distribuidores de Combustibles y Derivados (Adodicode) conversó con LISTÍN DIARIO sobre la función social de las compañías que se dedican a este negocio. Su objetivo es hacer que la ciudadanía entienda la importancia que tienen estas empresas para que una parte importante de la economía se mantenga funcionando.
¿Cómo surge la asociación y cuál es su función?
Nosotros estamos funcionando desde el 2002. Estamos conformados por 12 miembros, los cuales cumplen cada uno de los requisitos legales de operación. Hay muchas personas que se dedican al negocio, pero no cumplen con los requisitos señalados por los estamentos del Estado. Transportamos combustible hasta cualquier domicilio, a un hotel, una planta, una casa, una finca. Estamos regulados por el reglamento número 70 de la Secretaría de Industria y Comercio.
¿Cuáles son los requisitos para participar en el negocio?
Tener una compañía constituida. Tiene que tener la licencia de Industria y Comercio y mantener al día sus compromisos fiscales. Además se necesita tener una póliza de seguro y cumplir con los requisitos logísticos que exige la SEIC.
¿Qué opina de los transportistas que realizan el oficio de manera informal?
Hay muchos distribuidores informales. Pero esta asociación fue creada para tener dentro del negocio la certeza y la seguridad de que los que están dentro de la asociación cumplen con la Ley. La responsabilidad es un compromiso de cada uno de los miembros de esta entidad, ya que de ahí depende la continuidad de este sector y su aporte a la economía.
¿Qué garantía ofrece a los consumidores el distribuidor que opera con los requisitos formales?
El que trabaja en la informalidad no corre riesgos, no se aventura a pagar una póliza de seguro contra cualquier eventualidad, porque, como no tiene la estructura ni la formalidad económica para llevar un tipo de compañía como ésta, pues lo hace informal.
¿Qué nivel de preparación tiene el personal para laborar en el transporte de combustibles?
Nuestros miembros tienen todos los reglamentos en orden. Si se presenta una eventualidad o un caso fortuito pueden responder. Todo lo que hemos podido conseguir en el Estado dominicano es el resultado de nuestra organización. Por eso hemos tenido mucho apoyo de la SEIC, porque todo lo que hacemos lo hacemos como sector organizado.
¿Cuáles son las perspectivas de este sector?
El sector de los combustibles es un sector muy fuerte, muy poderoso, que está trabajando para unificarse. En el fondo lo que queremos es dar un servicio al país, a la población en general, trabando conjuntamente con Industria y Comercio.
¿Qué esperan del próximo año en materia económica?
Para el próximo año esperamos que la tasa del dólar se mantenga estable, porque dentro de los combustibles es un punto neurálgico. La estabilidad en la tasa de cambio es beneficiosa para todos los sectores y en nuestro caso también ocurre así, ya que muchas veces se contrae el consumo y por ende el transporte. De todos modos, esperamos que el año próxmo sea bueno, que se mantenga la estabilidad macroeconómica y que el nivel de inflanción también esté controlado como en los últimos años.