Los combustibles en favor del medio ambiente
Si bien el mercado de los hidrocarburos sólidos le queda mucho de existencia, debemos apostar a la meta de cero emisiones. La incorporación al mundo a través de los vehículos eléctricos es una apuesta noble que viene a aportar uno de los mayores recursos a favor del medio ambiente, tan brutalmente afectado.
Diferentes actores alrededor del mundo se han pronunciado para que el medio ambiente sea prioridad universal. La más preponderante de los últimos tiempos es la activista ecológica sueca, Greta Thunberg, quien, un mes antes de la crucial conferencia climática COP26, denunció en Milán por iniciativa de la ONU: “No hay un planeta B, no hay planeta y bla, bla, blá, economía verde y bla, bla, neutralidad de carbono para 2050 y bla bla, los 30 años de bla, bla”, burlándose sobre la acción con el clima por parte de los líderes mundiales, acusándolos de haber ahogado las esperanzas de los jóvenes con sus huecas promesas.
Como muestra también tenemos el caso del escándalo de Volkswagen con su apuesta “Hecho en Alemania”.
En el 2015 cuando la compañía admitió que casi 600,000 vehículos vendidos en Estados Unidos tenían instalado un software diseñado para cambiar los resultados de las pruebas de emisiones contaminantes de motores diésel, la imputación contra Winterkorn fue mucho más allá, sugiriendo que el presidente ejecutivo conocía bien lo que los ingenieros estaban haciendo y autorizó que se continuara con el encubrimiento. Argumentaron que, a principios de 2014, los ingenieros escucharon hablar de un estudio comisionado por el Consejo Internacional para el Transporte Limpio (CITL) que mostraba que los diéseles de VW estaban produciendo emisiones mucho más altas en las calles que en las pruebas oficiales en el laboratorio.
El escándalo le costó a la compañía cerca de US$29,000 millones.
¿Cuánto hay que reducir las emisiones de CO2 para frenar el cambio climático?
A raíz de ese incidente desde PSA declararon que: “Groupe PSA confirmó que cumplirá con los objetivos de emisiones de CO2 impuestos por la Unión Europea en 2020. El grupo está comprometido con la estrategia de electrificación de sus modelos. Desde este año todos los nuevos modelos tendrán una versión electrificada. Y el 100% de la gama de Groupe PSA con sus cinco marcas (Peugeot, Citroën, DS, Opel y Vauxhall) tendrá una versión electrificada (100% eléctrica o híbrido enchufable) en 2025”.
Desde Seat explicaron: Que tanto la postura de la marca, como la del Grupo VW en general: “El Grupo Volkswagen cumplirá los objetivos con una combinación de vehículos puramente eléctricos e híbridos, así como vehículos con motores de combustión altamente eficientes. Una parte cada vez mayor de vehículos eléctricos será la fuente principal para cumplir con las reglas de emisiones más estrictas en 2030: los vehículos eléctricos representarán entre el 40 y el 50 por ciento de la flota total del Grupo Volkswagen. Se fabricarán 22 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo solo en los próximos diez años”, han explicado desde su departamento de Comunicación. “El Grupo Volkswagen tiene la intención de evitar las multas a toda costa y cuenta con un plan concreto para lograr los objetivos. Esto implica aprovechar las sinergias entre las marcas del Grupo. Como corporación, Volkswagen tendrá un balance del 100% sin emisiones de CO2 para 2050. Eso se aplica tanto a los vehículos como a la producción. Expresaron: Asumimos de forma muy seria nuestra responsabilidad y nuestro compromiso con los objetivos de París y estamos trabajando muy duro para inspirar a nuestros competidores y a la industria proveedora a que también se embarquen en el camino hacia la neutralidad de CO2”.
Esto llevó incluso a Alemania a tener como lema que automóviles y medio ambiente, son dos cosas tan importantes para Alemania, que ya forman parte de su carácter nacional.
Según la agencia de Europa del medio ambiente, Las emisiones de CO2 en el transporte de pasajero varían significativamente según el medio. Los coches son el principal contaminante, con un 60.7% del total de las emisiones del transporte en carretera de Europa.
¿Cuánto contaminan los automóviles? ¿Son los vehículos eléctricos una alternativa más limpia?
El transporte es responsable de más del 30% de las emisiones de CO2 en la UE, de las cuales el 72% proviene del transporte por carretera. Como parte de su trabajo para reducir las emisiones de CO2, la UE se ha comprometido a disminuir las que provienen del transporte, un 60% por debajo de los niveles de 1990 para 2050.
En el 2019, por ejemplo y por tercer año consecutivo, las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero aumentaron y se situaron en un máximo histórico, revela un nuevo informe del Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA).
Según el reporte anual sobre la brecha de emisiones de la agencia, a pesar de que la crisis del COVID-19 ralentizó temporalmente la emisión de dióxido de carbono a la atmósfera en 2020, el mundo todavía está en camino a un aumento catastrófico de temperatura superior a los 3 grados centígrados sobre los niveles pre-industriales para este siglo.
Son los vehículos eléctricos, ¿una alternativa más limpia?
Hay dos formas de reducir las emisiones de CO2 de los automóviles: hacer que los vehículos sean más eficientes o cambiar el combustible utilizado. En la actualidad, la mayoría (52%) de los automóviles en Europa usan gasolina, pero la electricidad cada vez es más popular. Aunque todavía suponen un 1.5% en el mercado, el número de vehículos eléctricos registrados en la Unión Europea crece constantemente. La venta de coches eléctricos con batería en 2017 fue un 51% mayor que en 2016.
Todas las industrias fabricantes de vehículos se han comprometido a reducir la huella CO2, para el 2050.
La Ley 103-13, sobre el Incentivo a la Importación de Vehículos de Energía No Convencional, promulgada en 2013 permitió la entrada de los vehículos híbridos al parque vehicular. Aunque, en los primeros años de promulgada la ley, ese sector estaba creciendo tímidamente. En la actualidad, de acuerdo a la Asociación de Movilidad Eléctrica Dominicana, el país cuenta con alrededor de 2,300 autos eléctricos y 3,000 motores eléctricos de más de 23 marcas automovilísticas, lo que le ha permitido estar por encima de muchos países latinoamericanos en materia de movilidad eléctrica.
Lo cierto es que el país cuenta con empresas que apuestan a la electrificación del parque vehicular. Tal es el caso de la empresa dominicana EVERGO, la cual ha instalado más de 300 cargadores para vehículos eléctricos en República Dominicana, posicionándose como el tercer país con más cargadores per cápita en América Latina.
Definitivamente, la electro-movilidad es clave para que el mundo pueda lograr la reducción de emisiones de CO2 y la contaminación ambiental, apostando al uso de las energías renovables como la alternativa más viable para un futuro más responsable con el medio ambiente.
En el artículo 5 sobre el ámbito de aplicación de la Ley 57-07 sobre el Incentivo al Desarrollo de Fuentes Renovables de Energía y de sus Regímenes Especiales, establece que: podrán acogerse a los incentivos establecidos en esta ley, previa demostración de su viabilidad física, técnica, medioambiental y financiera, todos los proyectos de instalaciones públicas, privadas, mixtas, corporativas y/o cooperativas de producción de energía o de producción de bio- combustibles.
Definitivamente el mundo deberá evocarse a la reducción de emisiones y contaminación ambiental, apostando de manera importante en la industria, especialmente en los combustibles renovables.
Sin embargo, pese a esto, no podemos solo observar a los que toman las decisiones, sino que debemos involucraros como ciudadanos de forma activa, participando en proyectos de reformas, vistas públicas, y otros eventos. Si no lo hacemos de forma activa, participando en eventos del sector, al menos colaboremos dentro de la capacidad económica individual de cada uno, con la elección de un medio vehicular que apueste más al medio ambiente. Colaborar siendo parte de estas nuevas tecnologías, no ayuda a cuidar más nuestro entorno. Porque una vez más confirmamos: Los vehículos eléctricos, representan el futuro de la industria automotriz.
De igual forma hay que buscar una alternativa, para abastecer de combustible las plantas generadoras de energía tradicionales. Hay consciencia de que falta mucho, quizás muchísimo para cambiar nuestra cultura operativa energética, donde se busca mantener un medio ambiente sostenible para el ser humano y el planeta. Pero como dice una frase de una famosa película:
Si yo puedo cambiar… y tú puedes cambiar, todos pueden cambiar.
Fuentes:
1-CITL Consejo nacional del transporte limpio
2-(COP26): Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático de 2021. … conferencia de las partes de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP26), que se celebrará en el 2021 del 1 al 12 de noviembre en la ciudad de Glasgow, Escocia
3-PSA? La automatización de servicios profesionales (PSA) es un tipo de conjunto de aplicaciones de software que proporciona a una empresa de servicios la funcionalidad que necesita para administrar los procesos comerciales centrales. El software PSA proporciona automatización empresarial esencial para organizaciones de servicios profesionales, como bufetes de abogados y sociedades contables.
4-SEAT: Sociedad Española de Automóviles de Turismo. Una empresa de automóviles española que nace del Instituto Nacional de Industria.
5-(UE): La Unión Europea, es una entidad geopolítica que cubre gran parte del continente europeo. Es una asociación económica y política única en el mundo, formada por 28 países.
Lic. Idalia Cabrera Pimentel
La autora es abogada
www.idaliacabrera.com , icp@idaliacabrera.com